NSR 50 80 NS-1 V-FORCE 3.5 羽ビッグリードバルブ
NSR 50 80 NS-1 V-FORCE 3.5 羽ビッグリードバルブ
4.1点
（399件）
レビュー一覧 399件 （総件数：399件）
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ラスト１個です。
NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。
NSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。
今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。
このV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工シリンダーまで幅広く対応します。
一昔前にHONDAが採用していたREVシステムを想像して貰えれば解り易いかと思います。
リードバルブスペーサーは8mm厚仕様
専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。
商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。
付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。
リードバルブスペーサーは付属しません。
お知らせ
加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。
あくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。
NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。
NSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。
今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。
このV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工シリンダーまで幅広く対応します。
一昔前にHONDAが採用していたREVシステムを想像して貰えれば解り易いかと思います。
リードバルブスペーサーは8mm厚仕様
専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。
商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。
付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。
リードバルブスペーサーは付属しません。
お知らせ
加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。
あくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。
カテゴリー:
車・バイク・自転車##バイク##パーツ
商品の状態:
新品
配送料の負担:
送料無料
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レターパック
発送元の地域:
大阪府
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2～5日
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